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相比于傳統的機場大巴出行方式，超級巴士憑借低價、便捷、舒適的特性，一經推出便受到了乘客的一致好評。從車型上看,超級巴士提供7座商務車或4座舒適車型，但價格卻僅為專車價的13，可以說是物美價廉，用最少的錢保證了旅客乘坐的舒適體驗。從預訂和服務上看，旅客只需在線預訂下單，設置好乘坐地點和時間，超級巴士便可提供上門接送服務，將旅客準時送達目的地。在接機服務中,機場設有固定上車點，有線下服務人員專門服務，便于乘客上車，免去了各種溝通碰頭的麻煩。相比公共交通，超級巴士最大的特點則在于運營時間更長。眾所周知，機場巴士是定時按線路運行，不少凌晨下了飛機的旅客已經無車可坐。為了解決公交出行的這一老大難問題，超級巴士運營時段從早上9點至次日凌晨隨到隨乘。只要旅客購買了超級巴士服務，在運營時段可以隨時使用，不再懼怕飛機晚點。據悉，超級巴士目前已支持重慶、成都、南京、昆明、麗江、三亞、蘭州、南寧、西安等14個城市的接送機服務。體驗過超級巴士的用戶反饋稱，超級巴士準點守時、安全可靠，接機滾動發車的模式下車輛能夠快速響應，平均等待不超過30分鐘。據悉，超級巴士后續會開通更多城市，希望旅客能將超市巴士作為未來機場接送的首選用車方式。“超級巴士是移動出行和共享經濟發展下的產物，我們通過技術創新、產品創新，為用戶提供高覆蓋、高效、低價的優質服務，進一步提升和顛覆游客的出行體驗”,攜程地面交通事業部總裁李喬表示。事實上，超級巴士在技術創新上可以說下了一番功夫，它根據航班、車次、酒店、專車、路況等大數據運算，結合用戶群體出行的“潮汐”現象，通過“動態規劃算法”進行線路覆蓋商圈規劃、送機班次設定及接機車輛預估，智能、動態的調控并分配車輛，可謂用技術創新改變著旅客出行方式，全面進入了旅游專車差異化市場。

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