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資訊圈點讀02-1117:37近些年，駕考政策幾乎一年一變，考試難度逐年增加，學員們對于優質駕校的需求持續增長。然而真正的駕培市場，情況十分復雜，惡意的低價競爭，教學人員水平層次不齊，導致整個市場的混亂，服務質量難以保證。以質取勝才是關鍵以晉城為例，駕培市場存在很多問題。首先，產能過剩，主要體現在駕校多，市區內駕校21所。幾乎每個鄉鎮都有駕校存在，教練車約570輛、教練員人數約190人，訓練場44塊，年可培訓能力約4.5萬人，市場實際容量約2.2萬，遠遠大于實際需求，供大于求的局面相當嚴重，并且還將持續一段時間。其次，黑點多，除了有資質有手續的駕校外，市區和各鄉鎮還布滿了大大小小的黑培訓點，它們依靠正規駕校進行檔案受理，繳納800-1000不等的費用，依托場地小和位置優勢，進行大量招生，每年招生量幾乎和正規駕校相當，甚至市區內有幾所駕校完全依靠黑點在生存。最后，低價競爭，運營一個駕校，算上房屋水電、員工薪資、車輛損耗等等費用，如果按照《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》內容完成對駕培人的教學培訓，其成本應不低于3000元。然而駕校不計成本的一味壓低價格，個別宣傳收費達到2000元甚至更低。導致在培訓過程中不得不以減少培訓時間或者變相通過各種理由增加中途收費項目等方式減少成本，培訓質量無法保證，學員成為直接受害者，也讓整個行業陷入惡性競爭的循環當中。好好科技駕校事業部總監閆高永表示：我們要讓駕校回歸本源，以培訓為主要工作內容，承擔社會責任。做優質的品牌駕校，營造一個好的學車環境和氛圍，讓學車價格回歸到合理水平。同時我們還將加入關于安全駕駛課程的相關內容，針對事故發生時的緊急處理方式，防御性駕駛的知識和經驗，文明開車的具體內容，實戰停車，更換輪胎，汽車部件知識，駕駛證相關知識，等一系列的內容。真正做到打破傳統，創辦一個以質取勝的駕校品牌。教學員？先培訓好教練！據統計，雖然自 2016 年起學車人數增量開始減少，呈逐年下降趨勢，但每年仍然有近3000萬人學車，未來我國將再產生約5.59億的新增駕駛人員，駕駛培訓需求仍然巨大。有需求就有市場，駕培行業競爭激勵，但卻一直沒有出現讓大家耳熟能詳的品牌，仍有潛力可挖。傳統駕校經營者多年來，沒有對駕駛經驗進行總結，造成了缺少理論指導教學的境況。沒有解決學員學什麼、怎么學、為什麼學的問題。最終造成了學員到駕校學車僅僅是應試拿證的刻板印象，駕校毫無特色可言。教練員由于沒有理論指導，全憑經驗教學，存在著隨意性。學員不知道應該掌握哪些安全知識和技能才能獨立駕駛。好好科技駕校事業部培訓經理劉赟表示：我們通過先培訓教練員，再教學員的方式，讓整個教學體系完善和規范起來。總結優化，將繁雜的教學經驗和駕駛經驗化繁為簡，提煉成教學理論和駕駛理論，并建立科學的訓練方法，讓教練員的教學具有系統性和完整性，提高教學效率。同時明確學員的學習方向，幫助學員建立正確的安全意識，快速掌握駕駛技術。近期，由北京好好科技有限公司和晉城市寶通、晉坤等多家駕校聯合成立了晉城好好運營管理有限公司（以下簡稱 晉城好好），由晉城好好對駕校進行統一管理。他們將打破傳統，創辦不一樣的駕校，讓我們拭目以待。資訊圈點讀最近更新：02-1117:37簡介:關注社會熱點話題，隨時分享給大家

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